目前广东省汽车拥有量居全国首位，据了解。家用小汽车拥有量全国第二，汽车私人消费量占全国的三分之一，而以广州为中心的珠三角是中国最大的轿车消费市场，占了全国的1/4市场，这也是广州发展汽车工业的重要市场基础。有业内人士估计，未来10年中，广州的汽车销售将保持17%以上的增幅，从而在2012年达到140万辆以上的汽车保有量，也就是说，今后广州每年将售出十几万辆汽车。日本本田、丰田、日产等汽车公司的负责人曾明确表示，要贴近最发达的消费市场进行生产就是来穗投资的重要原因之一。
广州进入汽车领域比较晚，应该说。九五”末期才正式进入汽车轨道。但是几年的时间里，特别是广州市第八次党代会以来，随同着广州经济社会的发展，广州汽车工业一路狂奔。
2004年汽车产量比1998年增长了28倍，记者从广州经济贸易委员会获得的数据显示。产值增长了14倍。而2005年在全国汽车行业不景气、利润大幅下降的情况下，广州汽车工业仍然坚持强劲增长。规模以上汽车制造业完成产值849.48亿元，同比增长34.2%对全市工业增长的贡献率达25.4%2005年，广州轿车产量跃居全国第二，与2000年相比，汽车整车产值增长约4倍，产量增长近10倍，零部件产值增长超越5倍。
汽车制造业完成工业总产值509.70亿元，而今年上半年。同比增长35.8％，高于全市平均增速17.7个百分点，汽车制造业完成的总量和速度均居三大支柱产业之首。汽车制造业对全市规模以上工业增长的贡献率达26.5％。预计到2008年，广州汽车产能将超过100万辆；2010年汽车整车年生产能力达到130万辆，整车产值达2000亿元，汽车产业产值达3000亿元。
离不开广东省、广州市政府的积极推动和扶持，这些业绩的取得。其中广州市委，市政府关于全面提升广州制造业的水平，把汽车产业培养成支柱产业，全力打造广州汽车产业集群的决策至关重要。
广州制定吸引投资的一系列优惠政策，近年来。建立和完善管理制度，强化和丰富产业集群的社会资本，协调企业之间的共同行动，催生和维护企业之间的竞争与合作格局；兴修基础设施，美化环境，为投资者发明良好的投资环境；提供优质高效的公共服务，促进产业集群的生长与升级，通过产业集群内各主体的共同参与，树立外地的良好形象、创建产业集群的地域品牌。
也增强了整个地区汽车消费的需求。汽车已经逐渐进入“寻常百姓家”截至2005年，广州汽车产业的发展增强了广州及华南地区国民经济的综合实力。广州市机动车保有量超越177万辆，汽车保有量约80万辆。今年6月底，广州乡村居民家庭家用汽车拥有量为每百户9.3辆。
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